相比县城乡镇,为什么生活在大城市的人,更不愿意买车?

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置身汽车行业的小编,看到每个月的汽车销量数据,从大体上是可以认为当前中国的汽车市场是很火热的,但回过头来看看身边的朋友,即便收入水平不低的,打算买车的也相对比较少。那么这么大量的汽车到底都卖到哪里去了呢?答:二线、三线、四线甚至五线城市,换个说法就是目前的汽车大量销售呈现出“农村包围城市”的态势,一线城市的小伙伴更不想买车,到底是为什么?

1.经济水平并未逆转

城市人买车少,反而县城乡镇买车热潮,第一可能很多人会想到城市钱不好赚,二线以下城市的人有钱了,其实不然。总体来说当然还是在大城市机会多,赚的钱并不能用一个量级来比,当然消费水平不同,其实两者处在中层附近的人在生活水平方面相差不大。

2.住房压力大

买车容易买房难,一个贬值一个猛涨,这是我们不得不面对的事实。想要靠着工资积攒而去买房,在90后来看几乎是不可能的,那么00后怎么办?不用担心他们,他们的爹妈有钱。时代政策造就的当下年轻人,明知道买不起房却要莫名焦虑怎么买,其实挺搞笑的。这样的情况下,你买辆车无疑是增加心理负担,其实心里很清楚,一线城市买不起包括郊区,大多数人已经开始考虑周边的二线城市,买车那就先不想了。

3.交通环境不同

在很多县城,交通相当不便利,虽然地方不大但是公交也不发达,依靠黄包车出行的人不在少数,但随着城市化进程发展,逐渐摩托车也感到吃不消,那么只好买辆小汽车代步,不图别的,能跑能载即可,可以说家里备一辆汽车接近刚需。

而在大城市,且不提公交线路是否完善,仅仅地铁、出租车、网约车等等出行方式就非常丰富,因此比自己开车要便捷的出行选择有很多,如果买一辆车天天还堵在路上,甚至还压缩自己睡眠的时间,并不划算。

4.养车方式差异巨大

与其说是出行选择影响了城市朋友购车,不如说艰难的养车才是购车大敌。首先要面对跑遍方圆几公里都找不到停车地方的“停车难”,再来就是一晚好几十的高额停车费,如果有幸找到包月的停车场,那么一个月花几百块把车停在几公里远,需要用车再搭地铁或者公交去取。

此外还有高额路费,在大城市生活很经常面临跨区的工作和生活,上下班奔袭个十来公里很平常,那么如果想快速而不拥堵,一天交给快速路的高速费用就得二三十块,甚至上了快速路还是会堵车。很多人不是给不起这个费用,而是这个费用给出去性价比太低。

所以说买一个车在大城市能够提升的幸福感是相当低的,如果你还过着每天9点准时打卡的生活,那么作地铁公交真的更适合。而如果你不在乎几点上班,又可以有处在城市前四分之一的人群收入,那么相信你也不会担心买不买车这个问题。

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